車聯網共生圈


2015-11-16 17:22:26   出處:中國信息化周報   作者:劉晶晶 霍娜   
讓賣出去的每一臺汽車都物有所值,使車聯網價值“爆表”的江淮汽車,眼中“車網合一”的通信運營商,著眼道路與車輛安全、效率和經濟等交通運輸業行業……一個跨界融合、互利共贏的車聯網共生圈正在前行。
  11月9日,交通運輸部專對《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》的公開意見征集結束,其中“專車是否該作為新業務納入監管”及“網約車車輛條件和標準”最受關注。從人們議論紛紛的程度不難看出,交通出行是多么受人關注。

  而要真正解決人們交通出行的問題,車聯網是有力途徑之一。

  在《中國制造2025》和“互聯網+”行動計劃中,對于加快車聯網、智能汽車等技術的研發、應用以及標準化都提出了明確要求,車聯網逐漸成為“互聯網+”最為典型、重要的應用領域之一,也是汽車、通信、交通運輸等各行業創新發展、跨界融合、互利共贏的重要平臺。

  車聯網橫跨汽車制造業、信息通信服務業和交通運輸業等多個行業,其發展離不開相關行業合作:汽車制造業要立足產業轉型升級的實際需要,通過車聯網技術打造聯網、智能、綠色的汽車產品,提升汽車生產制造的需求分析、設計、供應、制造、銷售等全過程的智能化水平;信息通信服務業一方面要加快信息基礎設施的建設,針對車聯網的應用場景和需求,提供廣覆蓋、高可靠、低時延的信息通信手段,另一方面更要加大研發和創新的力度,積極培育發展新業務、新業態和新模式,滿足娛樂、導航等信息服務的需求;交通運輸業是車聯網技術的重要應用領域,要促進車聯網技術與道路交通相互融合與深度的滲透,提升汽車使用的經濟性、道路的利用率和交通的安全性。

  簡單舉個例子,百度地圖將推出一款汽車盒子,不僅具備OBD自檢以及在線咨詢等功能,還內置SIM卡能夠實現定位等。百度為此也與中國平安達成合作,可以想象,這個盒子收集的數據還會與車輛保費掛鉤,甚至達到“幫你節省保費”或者“一鍵報險”等目的。這個汽車盒子的重要意義在于它是車聯網的前奏,用戶不需要換新車,不需要安裝中控臺升級智能系統,只要把盒子插在OBD接口,就推開了車聯網的大門。

  類似汽車盒子這種共生形式的合作會越來越多。我國車聯網產業發展是一個系統性工程,需要各方面密切配合,合力推進加強產業和行業協調,打造合作共贏的產業生態體系。

  互聯網+交通:城市利益最大化

  在近日舉辦的2015年中國車聯網大會現場,交通運輸部交通科學研究院院長石寶林表示,推動車聯網的發展不僅是通信業的責任,也是交通部門義不容辭的職責。

  他認為,車聯網作為一個行業問題,需要交通運輸部門與工信部等政府部門的相互交流與合作,也特別需要企業、大學、科研機構等社會各界力量的共同參與和努力。

  交通運輸亟須“互聯網+”

  交通運輸是最需要“互聯網+”帶來新鮮力量的行業之一,也是“互聯網+”較為典型的應用場景,這是由交通運輸行業的特性所決定的。

  第一,交通運輸行業服務需求和供給量巨大,例如全國城市客運系統每天運送旅客超過3.1億人次,如果再加上私人汽車出行量,每天的客運量可以達到3.7億人次,服務需求量十分巨大。

  第二,運輸服務需求與供給信息分散、不對稱:匹配傳統的運輸行業通常是供給決定需求,運輸需求信息不能及時、順暢地反饋給運輸供給方,運輸供給方難以實時掌握并及時提供運輸服務,造成服務滯后。

  第三,運輸服務具有不可存儲性。運輸需求常伴有季節性、節假日集中等時空特點,如果運力依照客流高峰配置,會導致平時閑置;如果按照客流低峰配置,會導致運輸供給緊張,難以均勻配置運力,如此就為社會的閑置資源進入交通運輸領域提供了機會。

  第四,行業管制容易導致運輸需求、運輸供給不足,難以滿足現實需求,例如絕大部分城市對出租汽車數量實行管制,使出租汽車往往滿足不了老百姓出行的需要,尤其是高峰時段、偏僻區域打車難問題突出。

  為便捷出行而變革

  “移動互聯技術的普及與發展,契合了交通運輸行業特性,較好地解決了運輸供給與需求信息不對稱的矛盾。在交通運輸行業的應用越來越廣泛,發展速度也越來越快。”石寶林強調。

  目前在交通運輸領域,專車、拼車等服務業態已經具有可喜規模,對傳統出租汽車行業產生了巨大沖擊;互聯網巴士、互聯網修車、互聯網貨運等服務模式也正在悄然興起,未來將對傳統的城市公交、公路客運、旅游客運、汽車維修、貨運物流等行業產生變革性的影響,深刻改變著交通運輸市場格局。

  “互聯網+”正在加快提升交通運輸行業信息化、智能化水平,不僅能為公眾提供更加便捷的服務、推動行業提質增效、轉型升級;還在促進資源高效、節約利用、拉動經濟發展及就業方面同樣起到重要作用。

  便捷出行一直是交通運輸事業發展的重要使命,以互聯網為代表的現代信息技術與交通運輸產業結合,為交通運輸發展打開了廣闊的空間,也將我國交通運輸信息化、智能化發展推向新的高度。

  石寶林說:“對于改善交通狀況、提升出行體驗的“互聯網+”應用,交通運輸部門都積極支持,促進產業鏈各方面的互動交流,不僅是通信業的責任,也是我們義不容辭的職責。推動互聯網交通不是一個行業的問題,需要政府各部門和社會各界共同努力。”

責任編輯:honglei

相關熱詞搜索:車聯網共生圈

上一篇:武警總醫院王新:信息化建設不能一蹴而就
下一篇:下個風口 工業電商

分享到: 收藏

專題

more>>

中國軟件園區發展...

當前,我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,..

第三屆中國大數據...

2018年12月11日下午,作為第十一屆中國信息主管年會的..
Email:

藏經樓

more>>

論壇熱議

more>>
欧洲超级杯